2016年火车票预售期12月30日起改为30天 2017春运回家抢票时间表

日期: 2016-11-01 分类: 热点 Tags: , , ,

2016年火车票预售期12月30日起改为30天 2017春运回家抢票时间表
火车票预售期是多少天?火车票预售期是指全国火车站提前发售车票的天数。一般火车票预售期为60天;重大节日会安排加班车,加班车的预售期是25天,2016年火车票预售期12月30日起改为30天
据中国铁路客户服务中心网站消息,因部分新线即将开通运营,铁路部门将调整列车运行图,12月30日之后车票预售期调整为30天,12月29日及之前的车票正常发售。
2017年春节较往年而言,提早了不少,2017春运最早时间也提前至1月13日。2017春运火车票预售期还是60天,所以11月15日就可以订2017年1月13日(2017年春运第一天)的火车票了。12月24日能订到2017年2月21日(2017年春运最后一天)的火车票。
2017春运时间怎样抢票?
2017春运回家抢票时间表
 火车票网络订票攻略

1、火车票是实名制的,所以请提前到12306.cn,用真实资料注册账号备用,以防到了抢票时才来注册,浪费很多宝贵的抢票时间。

2、首次网络买火车票需要核实身份。在过去,除了可以到火车站办理身份核实外,还能到火车票代售点完成核实身份业务。但是,目前铁路售票系统升级,代售点暂停了身份核实业务,何时再开通尚无通知。所以,第一次在网上购火车票的亲,最好在春运抢票前办理好身份核实。

3、在新版的售票界面里,有一个“自动刷新”功能。选了自动刷新后,会自动刷新页面,有助于提高抢票效率。

4、网上支付需要在30分钟内完成支付,超时后系统会自动取消你的订单,右上角有一个倒计时。记得一定要及时付款。

5、网上支付可以选择网银支付,也可以选择支付宝支付。最好网银支付和支付宝中都准备好足够的买票款,以防一个付款途径失败后,可以有候选的方案。

6、网上买了票后,乘车时需要换取纸质车票,才能上车。可以带上身份证到车站售票窗口、铁路客票代售点或车站自动售票机。如果担心乘车当天换票太慢,可以提前去换取好纸质票。

7、网上买的票,换取纸质车票后,就不能再在网站办理改签和退票手续。换取纸质车票时,异地售票是要交一定的手续费的。

  三大购票方式对比

窗口购票

特别提示:春运期间抢票成功率较低

窗口售票预售期比网络购票和电话订票迟2天,因此部分热门车票在窗口排队购票的成功率较低。但这种方式适合不熟悉电话订票、网络订票和购买临客等非热门车次的旅客。

网络购票

特别提示:订单需45分钟内支付

订单确认后,要在45分钟内完成支付,过时将取消订单。单日取消三次订单的用户,系统将暂时冻结该用户订票的服务,次日恢复。一个身份证号只能买一张票,一个帐号最多能买5张车票。

电话订票

特别提示:可尝试拨其他城市订票电话

电话订票需要旅客根据乘车站预订车票必须输入乘车站和到达站所在城市的区号,选定区号后需要选择到发站、乘车日期和乘车时间段,如输入北京区号010,也可输入车次编号订票。因此建议旅客提前查好到发车站的行政区号。

电话订票实行“通订通取”,当日12点前预订的,订单保留到次日12点;当日12点以后预订的,订单保留至次日24点。

  2017春运火车票抢票攻略:

1、坚持才能胜利。

很多时候电话订票查询都会被告知没有票,但是由于现在同时有网络订票、电话订票、火车站售票、代售点售票以及自助售票机五种售票方式。而电话订票是由保留时间的,不少人错过取票时间而被取消预订,车票会重新纳入系统供他人预定。据武汉铁路局透露,电话取票率只有60%左右。

2、拨打冷门地区的订票电话。

只要是同一个铁路局,都可以通过电话订票,比如想订北京始发车票的同学,可以拨打北京铁路局下属的唐山山西阳泉等地的订票电话,即在95105105前加拨当地区号。由于这些地区电话的拨打量更小,因此相对容易拨通。拨打这些地区订到的火车票可以在北京取票,无须异地取票。订票电话大部分都是95105105,成都铁路局96006,西安铁路局96688 部分地区有特殊的电话。

3、优先用座机。

如果有座机,信号好且不掉线,手机难进、重播慢且容易掉线。

4、选择相对容易的时间段。

各铁路局的火车票的放票时间是从每天早晨八点开始放票,可以选择提前进入网络订票系统。另外每天的午饭时间、下班时间18点以及订票截止的凌晨一点是订票系统人数相对较少的时候,说不定有惊喜。

5、回家过年之前先定好回程票。

由于火车票的预售期提前到12天,对于大多数人来说,春节假期只有七天,这意味着动身回家之前,可以在工作所在的城市出发当天先把回程票定好,第二天到当地之后正好顺便取票。这条适用于火车能在第二天十二点之前到达目的地的地区。

6、用多个浏览器。

因为你每点击一次重新查询,他会有几秒钟的时间不能再点击这个按钮了。所以两个浏览器换成点,你懂得。。。

7、快速操作节约时间。

提前了解电话订票的流程,在拨打电话时不用等系统播完所有内容就按下相应的数字键,可以节约时间,提高订到票的可能性。网络订票也要提前注册,提前登陆。

8、网络订票可以先选硬座再改签。

这样订上的几率较大,然后用订到的硬座票每天4点到6点去12306网站改签卧铺。另外网络订票还可以选择软卧或者软席等较贵的车票,这样抢到的几率也比较大。

9、网络订票用不同的时间段查询。

如同样查询1月19日同一个车次的票,用0点到24点查询的结果显示为无票,而用6点到12点查询的结果就显示为有票

一般来说,当天没抢到火车票千万不要放弃,一定要学会“捡漏”。在正常放票时间或者之前几分钟,即每逢整点、半点前几分钟再登陆12306网站自动刷新,或许会有余票放出。开车前1天中午12点-13点,晚上18点-19点,以及开车前3天19点-20点,往往会放出部分剩余车票。而春运期间,每天中午12点、13点和18点均有再次放票的可能。

  火车放票黄金时间段

平时提前20天购票的放票“规律”,可按春运60天顺延

提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票。一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。剩余的留在网上,当出行高峰来临时(比如暑运),在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。

提前18天早晨8:00,放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,比如济南-青岛的D6001,提前18天有时能在北京买到,有时就买不到。至于具体什么时候放,要看车次所在铁路局的政策。

提前12天早晨8:00,放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输,每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”,也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用,始发站不可以用。这样,比如提前12天的时候,在天津买不到Z41到上海的票,可是这时候在北京(甚至在某些边远的站,如西宁),还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68,但得到的多是上铺。

提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来。

我们所谓的“提前10天排队买票去”,说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。

提前10天晚上19:20~20:00,这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走,挂上了,但最终没出票,又放回票池的那些票,这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了,尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客,这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。

比如我曾亲自在19:35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧(京通线和白阿线的时间合适的始发空调车,卧铺相当难买)。为什么会捡到?因为去这些地方虽然票紧,但毕竟去的人不是很多,所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来(毕竟他们的行动是取决于购票人需求的)。

提前9天早晨8:00,放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票,而且不用抢,因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙,因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额,比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧,想买硬座是买不到的。

提前3天晚上20:00,这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。

一般而言,每趟始发车这时候都会有机会抢到票,但往往只放出来15张左右,而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走,那么这时候抢也是白抢,就比如T41这类车,内部已经都把预留票买走了,因为不剩,所以就不放出来。

提前1天中午12:00,这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似,如果没能有剩余的,那么也就不会放出来。

一般而言,这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的,和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级),因为铁路内部并没有那么多人要出去。

提前1天下午17:00,放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况,在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区,

比如T5、T189、Z37等车,如果加挂了,那么就意味着有100多张票放出来,这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂,哪辆车放加挂,哪天放记挂,这是没有固定规律的,如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好,如果完全不知道,就只能靠经验推断(比如T5 Z59 T189等都是放过加挂的车,尤其T5是经常放加挂的车),这时候到了五点死蹲这些车次,就能弄出来票。

提前1天下午18:00,放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去,还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12:00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走,如果这时候决定了不走,就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

提前1天凌晨0:00。这个时间是最绝的,往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫“机动预留票”,这种票在网上能查到有多少张,但就是打不出来,是车站不给。和前文所述“预留票”不同,预留票究竟有多少完全是暗箱操作,售票网上根本查不出来也就是没有被任何人订走,但被车站提前锁定的那些‘机动票’,比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]。这些票的具体用途,车站也说不很清楚,只是希望票别都散出去买的那么快,万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行,而内部预留票又不够的时候,再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要,那么就在零点放出去。

开车前24小时,打破“区段限售”,也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客,去郑州以远的乘客不能买),但这些预留座位如果没有卖光,那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。

开车前4个半小时,每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票,如果没有用,就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。