我市实施交通影响评价制度

日期: 2016-08-15 分类: 新闻 Tags:

位于周市镇的华丰二手车市场,沿黄浦江路出入口设为右进右出。市规划局在对该项目进行交通影响评价后,建议增加东侧沿河支路,向南与翠微西路连通,降低进出车辆对周边道路交通的影响。今年以来,市规划局共对15个建设项目进行交通影响评价,理顺和优化了建设项目的交通组织方案。

目前,我市机动车保有量已突破40万辆,虽然中环快速路对核心区内的通过性交通进行了有效分离,但中心城区工作日早晚高峰仍存在一定的交通拥堵现象。为了避免项目建成投入使用后,因缺乏预见性和整体规划,在人员出入、车辆停放以及交通组织方面引起系列问题,去年,市规划局联合市公安局共同制订了《昆山市交通影响评价管理办法》,针对影响交通畅通的一些源头性、根本性、基础性问题,明确规定新建、改建、扩建大型建设项目,都应当进行交通影响评价,并推进大型商业综合体和大型居住小区配建公交首末站。

“通过交通影响评价,预判建设项目可能导致的交通问题,提出解决问题的对策,这样既可以为政府部门提供用地规划和交通发展的决策依据,又可达到调控交通需求、缓解交通拥堵的目的。”市规划局有关负责人告诉记者,已组织实施交通影响评价的15个建设项目,都取得了较好的效果,大大减少了新增建设项目的负面交通影响。

针对学校上学放学车流量大的问题,市规划局在对学校项目实施交评中,优化学校进出交通,适当增加学校停车资源,划定家长接送区域。记者注意到,通过交评,开发区樾河小学分别在樾河路、南浜路设置机动车进口和出口,在学校内部设置地下停车场,优化了学校进出交通流线。